EF300

EF300 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения с 4 клапанами и двумя верхними распределительными валами. Эта передовая конструкция двигателя также включает балансирный вал. Подвеска мотоцикла состоит из регулируемой передней вилки с ходом 910 мм и заднего амортизатора с ходом 395 мм. Мотоцикл оборудован дисковыми тормозами на обоих колесах и оснащен шинами размером 90/90-21 спереди и 140/80-18 сзади.

Прогрессивная производительность

Двигатель

Двигатель NIBBI EF300, оснащенный головкой блока цилиндров DOHC с балансирным валом, разработан для обеспечения максимальной производительности и более стабильной мощности на высоких оборотах. Легкий и компактный двигатель NIBBI RACING NB300 — это новый выбор для 4-тактной техники. Измененный угол наклона двигателя способствует улучшению центра тяжести, а его высокооборотистая мощность и интеллектуальная конструкция с низким коэффициентом трения обеспечивают превосходную отдачу при каждом повороте ручки газа.

Карбюратор

EF300 4-stroke оснащен карбюратором NIBBI PWK34, который позволяет легко настраивать идеальную топливовоздушную смесь в зависимости от условий окружающей среды (температуры, влажности, давления). Регулируемый жиклер максимальной мощности обеспечивает подачу дополнительного топлива на высоких оборотах при каждом повороте ручки газа.

Выхлоп

Выхлопная система разработана для обеспечения максимальной производительности при минимально возможном весе и уровне шума. Конструкция приемной трубы, состоящая из двух частей, выполнена максимально компактной, с прокладкой трубы в непосредственной близости к двигателю для обеспечения максимальной централизации масс и минимального риска повреждения камнями. Короткий компактный глушитель изготовлен из легкого алюминия и имеет премиальное матово-черное покрытие.

Последнее шасси

Легкая рама

Стальная рама была доработана: теперь она не соединена с основной трубой, что значительно улучшает антиклевковые характеристики шасси. Благодаря оптимизированной толщине стенок в зонах повышенных нагрузок, повышающей надежность, рама по-прежнему обладает передовой геометрией и характеристиками гибкости, обеспечивающими непревзойденную обратную связь с водителем, поглощение энергии и курсовую устойчивость. Рама имеет черное порошковое покрытие и дополнена прочной защитной пластиной, обеспечивающей исключительную защиту рамы и двигателя.

Алюминиевый подрамник

Облегченный подрамник, расположенный в задней части основной рамы, обеспечивает исключительную прочность и долговечность благодаря своей усовершенствованной алюминиевой конструкции. Этот усовершенствованный подрамник также стал короче, компактнее и надежнее, обладая способностью изгибаться при ударе, а не ломаться. Подрамник полностью интегрирует в себя электронные компоненты, исключая необходимость в дополнительных кронштейнах, держателях или лишних креплениях.

Маятник

Полые литые алюминиевые коромысла отличаются легкостью, но при этом обладают высокой прочностью. Они жесткие и надежные, что позволяет значительно снизить вес. Крепление задних амортизаторов напрямую обеспечивает непревзойденную проходимость при преодолении сложных препятствий.

Новый интерфейс управления

Передняя подвеска

Эта вилка, разработанная и созданная для суровых условий эндуро, оснащена системой регулировки отскока с высоким запасом демпфирования, которая оптимизирует поток масла для предотвращения вспенивания, тем самым улучшая характеристики, и очень эффективна при жестких приземлениях, сохраняя максимальный импульс движения вперед, с возможностью регулировки демпфирования отскока в обоих направлениях.

Амортизатор

Этот задний амортизатор — отличный вариант для соревновательных гонок! Он обеспечивает надежный баланс давления и стабильное демпфирование. Благодаря простым настройкам ручной регулировки вы можете адаптировать его под свои предпочтения.

Рычаг сцепления

Рычаг изготовлен из алюминия и оснащен удобным переключателем воздушной заслонки с тяговым тросиком. Такая конструкция переключателя повышает функциональность и упрощает повседневное использование.

Тормозной рычаг

Тормозные ручки изготовлены из прочного алюминиевого сплава, который подвергается тщательной фрезеровке на станках с ЧПУ. Благодаря красивому анодированному покрытию они выглядят великолепно. Кроме того, они легкие и спроектированы с учетом эргономики, поэтому пользоваться ими — одно удовольствие!

Передовые технологии

Траверсы

Преимущества этой системы по сравнению с обычной траверсой заключаются в меньшей деформации перьев вилки в зоне зажима, что заметно сказывается на ее работе, а также в конструкции с двумя противоположными зажимами, которые обеспечивают повышенную устойчивость вилки к скручиванию за счет эффекта самоблокировки.

Катушка зажигания

Высокое напряжение катушки зажигания NIBBI обеспечивает мощную и стабильную искру для эффективного сгорания топлива и плавности работы двигателя, гарантируя оптимальные эксплуатационные характеристики, топливную экономичность и долговечность.

Воздушный короб

Благодаря точно расположенным впускным патрубкам, уменьшающим деформацию воздушного потока, корпус воздушного фильтра обеспечивает свободную подачу воздуха при максимальной защите фильтра от попадания воды и грязи. Поролоновый воздушный фильтр NIBBI устанавливается на каркас, обеспечивающий точность монтажа, и легко доступен без использования инструментов после снятия левой боковой панели.

Технические аксессуары