ET300

El ET300 está propulsado por un dinámico motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por líquido y con ejes de equilibrado. Su configuración de suspensión ajustable consta de una delantera de 910 mm y una trasera de 395 mm. Al igual que los otros modelos, cuenta con frenos de disco y tiene neumáticos de tamaño 80/100-21 en la parte delantera y 140/80-18 en la parte trasera.

Rendimiento Progresivo

Motor

El motor NB300R ejemplifica la delicadeza de la ingeniería, fusionando potencia con precisión. Con un diseño monocilíndrico de dos tiempos, promete una entrega rápida de potencia. La refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo, mientras que los ejes de equilibrado minimizan las vibraciones para una conducción más suave. El NB300R no es solo potencia; es un faro de ingeniería refinada.

Carburador

El motor de 2 tiempos ET300 cuenta con un carburador NIBBI PWN40, que permite ajustar fácilmente la mezcla ideal de aire-combustible en diferentes entornos (temperatura/humedad/presión). Control único para la velocidad de ralentí y los ajustes del enriquecedor.

Escape

Diseñado específicamente para el ET300, el silenciador asegura un rendimiento sin restricciones y proporciona una mayor distancia al suelo para reducir el riesgo de daños por impacto fuera de la carretera. El silenciador también cuenta con un soporte de montaje de aluminio y una construcción interna avanzada para una excelente potencia y amortiguación del sonido y un peso reducido.

Último chasis

Marco ligero

El chasis de acero ha sido perfeccionado; ya no está conectado al tubo principal, lo que mejora significativamente el comportamiento antideslizante del mismo. Con un grosor de pared optimizado en las zonas de mayor tensión, lo que mejora la fiabilidad, el chasis sigue ofreciendo una geometría avanzada y características de flexión destinadas a proporcionar una respuesta inigualable al piloto, absorción de energía y estabilidad en línea recta. El chasis se completa con un recubrimiento en polvo negro y una robusta placa protectora adicional que ofrece una excepcional protección al chasis y al motor.

Subchasis de aluminio

Un subchasis ligero toma el control en la parte trasera del chasis principal, ofreciendo una resistencia y durabilidad excepcionales gracias a su refinada construcción de aluminio. El subchasis refinado es también más corto, más compacto y más robusto, con la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de colisión, en lugar de romperse. El subchasis integra completamente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes, sujeciones o accesorios innecesarios.

Basculante

El nuevo basculante hueco de aluminio fundido se fabrica a partir de una única pieza de aluminio mediante un proceso de fundición mejorado para lograr una rigidez óptima y una reducción de peso de 280 g. Para optimizar y ajustar las características de flexión del nuevo bastidor, se ha instalado un nuevo eje trasero de 25 mm. Además, el protector y la guía de cadena se han rediseñado completamente para mejorar la durabilidad, y el protector de cadena se ha fabricado con un perfil más redondeado para evitar que se enganche con objetos externos.

Nueva Experiencia de Control

Suspensión delantera

Diseñada y desarrollada para las exigencias del enduro, esta horquilla presenta una alta reserva de rebote de amortiguación que optimiza el flujo de aceite para evitar la formación de burbujas, mejorando así el rendimiento, y es muy eficaz en aterrizajes bruscos, manteniendo el máximo impulso hacia adelante, con amortiguación de rebote ajustable hacia arriba y hacia abajo.

Amortiguador

Están innovadoramente diseñados para proporcionar amortiguación de rebote tanto a alta como a baja velocidad, ajustándose a la preferencia del ciclista y al terreno específico. El amortiguador contribuye al manejo general y a la estabilidad. Al absorber golpes y vibraciones, el amortiguador reduce el impacto en el ciclista, minimizando las posibilidades de perder el control o de inestabilidad durante la aceleración. Esto permite al ciclista mantener una conducción más consistente y controlada.

Manillar

Fabricados en aleación de aluminio 7075 de alta calidad, los manillares ofrecen una estabilidad y un control superiores; una almohadilla en la barra transversal del manillar protege al piloto de cualquier impacto.

Tecnología avanzada

Tijas triples

Las ventajas de este sistema en comparación con una tija triple convencional son la menor deformación de las barras de la horquilla en la zona de sujeción, lo que tiene un efecto notable en la respuesta de la horquilla, pero también el diseño con las dos abrazaderas opuestas, que garantizan una mayor seguridad contra la torsión de la horquilla por el efecto autoblocante.

Bobina de encendido

La alta tensión de la bobina de encendido NIBBI asegura una chispa fuerte y consistente para una combustión eficiente y un funcionamiento suave del motor, garantizando un rendimiento óptimo del motor, eficiencia de combustible y longevidad.

Caja del filtro de aire

Con conductos de entrada posicionados con precisión que reducen la deformación del flujo de aire, la caja del filtro asegura un flujo de aire sin restricciones con la máxima protección del filtro contra la intrusión de agua y suciedad. El filtro de aire de espuma NIBBI se monta en una jaula diseñada para ofrecer una instalación precisa y se puede acceder a él fácilmente sin herramientas quitando el panel lateral izquierdo.

Accesorios Técnicos