EF300
La EF300 cuenta con un motor monocilíndrico, de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza. Este diseño de motor avanzado también incluye un eje de equilibrio. La configuración de la suspensión de la moto incluye una delantera ajustable de 910 mm y una trasera de 395 mm. Está equipada con frenos de disco en ambos extremos y rueda con neumáticos de tamaño 90/90-21 delante y 140/80-18 detrás.
Rendimiento progresivo
Motor
Con una culata DOHC con eje de equilibrio, el NIBBI EF300 está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento con mayor estabilidad a plena potencia. Ligero y compacto, el motor NIBBI RACING NB300 es una nueva opción para los motores de 4 tiempos. Ángulo de inclinación reposicionado para un mejor centro de gravedad, mientras que su potencia de altas revoluciones y su diseño inteligente de baja fricción proporcionan el rendimiento deseado en cada giro del acelerador.
Carburador
El EF300 de 4 tiempos cuenta con carburador NIBBI PWK34, que ajusta fácilmente la mezcla ideal de aire y combustible en diferentes condiciones ambientales (temperatura/humedad/presión). El ajuste de power jet regulable proporciona combustible adicional a altas RPM con cada giro del acelerador.
Escape
El sistema de escape está diseñado para ofrecer un rendimiento potente con el menor peso y ruido posibles. El diseño del tubo de escape de 2 piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con el recorrido del tubo de escape extremadamente cerca del motor para una máxima centralización de la masa y una mínima exposición a las rocas. Un silenciador corto y compacto está fabricado en aluminio ligero y acabado con un revestimiento negro mate de primera calidad.
Último chasis
Marco ligero
El cuadro de acero ha sido perfeccionado, ya no está conectado al tubo principal, lo que mejora significativamente el comportamiento anti-squat del chasis. Con un grosor de pared optimizado en las áreas de alta tensión que mejora la fiabilidad, el cuadro continúa ofreciendo geometrías avanzadas y características de flexibilidad destinadas a proporcionar una respuesta inigualable al piloto, absorción de energía y estabilidad en línea recta. El cuadro se completa con un recubrimiento de polvo negro, con una placa protectora robusta adicional que ofrece una protección excepcional para el cuadro y el motor.
Subchasis de aluminio
Un subchasis ligero toma el relevo en la parte trasera del chasis principal, ofreciendo una resistencia y durabilidad excepcionales gracias a su refinada construcción en aluminio. El subchasis refinado es también más corto, más compacto y más robusto, con la capacidad de doblarse y flexionarse en caso de colisión, en lugar de romperse. El subchasis integra completamente los componentes electrónicos, sin necesidad de soportes adicionales, sujeciones o fijaciones innecesarias.
Basculante
Los balancines de aluminio fundido a presión huecos son ligeros pero muy resistentes. Son rígidos y fiables, con un gran ahorro de peso. La fijación directa de los amortiguadores traseros nos proporciona una capacidad de paso inigualable sobre obstáculos difíciles.
Nueva experiencia de control
Suspensión delantera
Diseñada y desarrollada para los rigores del enduro, esta horquilla cuenta con una elevada reserva de rebote que optimiza el flujo de aceite para evitar la cavitación, mejorando así el rendimiento, y es muy eficaz en aterrizajes fuertes, manteniendo el máximo impulso hacia adelante, con amortiguación de rebote ajustable hacia arriba y hacia abajo.
Amortiguador
¡Este amortiguador trasero es una excelente opción para carreras de competición! Ofrece un equilibrio de presión fiable y una amortiguación consistente. Con ajustes manuales sencillos, puedes adaptarlo a tus preferencias.
Maneta del embrague
La palanca es de aluminio y viene con un práctico interruptor de estrangulador con cordón. Su diseño de interruptor mejora la utilidad y facilita el uso diario.
Maneta de freno
Las manetas de freno están fabricadas con una fuerte aleación de aluminio, cuidadosamente fresada por CNC. Tienen un bonito acabado anodizado, lo que les da un gran aspecto. Además, son ligeras y están diseñadas para la comodidad, ¡así que disfrutarás usándolas!
Tecnología Avanzada
Tijas triples
Las ventajas de este sistema frente a una tija triple convencional son la menor deformación de las barras de la horquilla en la zona de apriete, lo que tiene un efecto notable en la respuesta de la horquilla, pero también el diseño con las dos abrazaderas opuestas, que garantizan una mayor seguridad contra la torsión de la horquilla por el efecto autoblocante.
Bobina de encendido
El alto voltaje de la bobina de encendido NIBBI garantiza una chispa fuerte y constante para una combustión eficiente y un rendimiento suave del motor, asegura un rendimiento óptimo del motor, eficiencia de combustible y longevidad.
Caja del filtro de aire
Con conductos de entrada posicionados con precisión que reducen la deformación del flujo de aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo de aire sin restricciones con la máxima protección del filtro contra la entrada de agua y suciedad. El filtro de aire de espuma NIBBI está montado en una jaula diseñada para ofrecer una instalación precisa y se puede acceder fácilmente sin herramientas quitando el panel lateral izquierdo.
Detalles técnicos
Detalles técnicos
